Teeth-Side Technologie
Moderne Fahrradantriebe müssen unter verschiedensten realen Bedingungen zuverlässig funktionieren, darunter Kettenfehlstellungen, große Kettenwinkel, Verschmutzungen und schwankende Belastungen. In diesen Situationen ist die Art und Weise, wie die Kette zuerst in den Ritzelzahn eingreift, entscheidend für das Gesamtverhalten des Antriebs.
Bei herkömmlichen Kettenradkonstruktionen erfolgt der erste Kontakt zwischen Kettenrolle und Zahn häufig nahe der Zahnspitze. Bildet diese Eintrittsgeometrie einen abrupten Übergang oder eine zu große Stufe, kann die Kettenrolle kurzzeitig verharren oder „hängen bleiben“, bevor sie in den Eingriffspunkt gelangt. Dieses Verhalten kann das bekannte hörbare „Klicken“ verursachen und beim Eingriff zu lokalen Stoßbelastungen führen.
Die Teeth-Side Technology adressiert diese Wechselwirkung durch präzise Kontrolle der Zahneintrittsgeometrie.
Durch die präzise Gestaltung des Zahneingriffswinkels und des Übergangsprofils wird die Kettenrolle schrittweise in den tragenden Bereich des Zahns geführt. Dies reduziert abrupte Stöße und fördert einen gleichmäßigeren Eingriff.
Zu den Designzielen gehören:
• Die Kettenrolle sanft in den Eingriffspfad führen
• Verhindert das Abheben oder Durchschlagen der Kette an der Zahnspitze
• Umwandlung eines plötzlichen Aufprallkontakts in einen progressiven Eintritt
Wichtig ist, dass die Teeth-Side-Technologie als Systemgeometrie und nicht als isolierte Zahnmodifikation entwickelt wurde. Die Konstruktion berücksichtigt die dimensionalen und dynamischen Eigenschaften moderner Fahrradketten, darunter:
• Rollendurchmesser und Gelenkverhalten
• Plattenseitenabstand
• Seitliche Kettenflexibilität
• Fertigungstoleranzen über alle Kettenstandards hinweg
Durch die Berücksichtigung dieser Parameter gewährleistet die Zahngeometrie einen zuverlässigen Eingriff in modernen 11-, 12- und 13-Gang-Kettensystemen, selbst bei den erheblichen Kettenwinkeln, die häufig bei MTB-, Gravel- und Wide-Range-Antriebskonfigurationen auftreten.
Das Ergebnis ist eine Antriebsschnittstelle, die einen leiseren Betrieb, ein sanfteres Einkuppelverhalten und eine gleichbleibende Leistung unter realen Fahrbedingungen fördert.
Die Teeth-Side Technology arbeitet in Verbindung mit der Round-Teeth Technology , wobei das Eingriffsverhalten und die Geometrie des Wälzkontakts gemeinsam als Teil der gesamten Antriebsstranginteraktion optimiert werden.
Dieser kombinierte Ansatz eignet sich besonders für:
MTB · Gravel · Rennrad · 1x-Antriebe mit großer Übersetzungsbandbreite · Fahrbedingungen mit hohem Drehmoment