FAQ

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Häufig gestellte Fragen

 

Kettenblätter & Ritzel

Was ist der Unterschied zwischen ProLine und Standard?

„ProLine“ bezeichnet eine Produktlinie, die speziell für den Wettkampfsport oder für extrem hohe Ansprüche entwickelt wurde. Sie ist für die schmalere 11-fach Kette (1/2" x 11/128") konzipiert. Unser Standard-Produktportfolio ist für Standard-Singlespeed-Ketten (1/2" x 1/8") ausgelegt.

Welche Kette sollte für die ProLine Produkte verwendet werden?

Du kannst die ProLine Produkte mit allen verfügbaren 11-fach Ketten von Shimano, KMC oder Connex verwenden.

Kann ich ProLine-Komponenten mit Standardkomponenten kombinieren?
Kann ich ProLine Produkte auch mit einer 9- oder 10-fach Kette verwenden?

Das sollten Sie nicht tun, da es zu einem höheren Verschleiß führt und sich negativ auf die Leistung und Laufruhe des Antriebsstrangs auswirkt (erhöhte Geräuschentwicklung).

Warum verschleißt mein Laufwerk so schnell?

Sollten Sie eine IZUMI Super Toughness verwenden, liegt das an dieser Kette. Diese wird einer speziellen Wärmebehandlung unterzogen und weist eine höhere Festigkeit als vergleichbare Ketten auf. Dadurch verschleißen die anderen Komponenten schneller. Sollten Sie die Kette nicht verwenden und weitere Informationen aus dem FAQ-Bereich nicht weiterhelfen, kontaktieren Sie bitte unser Serviceteam per E-Mail.

Warum ist es so schwierig, mein Kettenblatt zu reinigen?

Das Harteloxal ist eine mikroporöse, korrosionsbeständige Schutzschicht. Im elektrolytischen Oxidationsprozess wachsen etwa 50 % der Oxidschicht säulenförmig in das Grundmaterial hinein, die anderen 50 % bauen sich nach außen auf. Kommt das Harteloxal mit Fett und Öl in Kontakt, entstehen zwischen dem säulenförmigen Harteloxal und dem Schmierstoff sehr hohe Haftkräfte, die die Zwischenräume verstopfen. Bei unserer ProLine Black Edition werden diese Zwischenräume mit dem Farbstoff gefüllt. Wir empfehlen daher, Fette und Öle sparsam zu verwenden und das Kettenblatt möglichst nicht mit schmutzigen Händen zu berühren.

SF-Hub

Warum lässt sich mein Freilauf nur schwer oder gar nicht mehr bewegen?

In diesem Fall greift die Garantie/Gewährleistung, sofern kein Garantie-/Gewährleistungsanspruch besteht. Bitte kontaktieren Sie uns hierzu über unser Kontaktformular.

Wie erkenne ich das Alter meines Hubs?

Bei den ersten Versionen können Sie die Seriennummer direkt auf der Nabe direkt unter dem Logo ablesen, z. B. 24/03. Falls Sie einen QR-Code besitzen, scannen Sie diesen, um alle notwendigen Informationen zu erhalten.

Ist es möglich, eine 11-fach-Rennradkassette für den SF-Hub-Freilauf zu verwenden?

Ja, denn alle Kappstein SF-Naben sind auf den Shimano HG-EV-Standard abgestimmt.

Passt meine 9/10-fach-Kassette zu Ihrem Freilauf?


Ja, Ihre Kassette passt mithilfe eines 1,85-mm-Abstandshalters, der normalerweise mit neuen Kassetten mitgeliefert werden sollte, auf den Freilauf.

Gibt es Umrüstsätze für den Freilauf?


Nein, Umrüstsätze gibt es noch nicht.

Kann ich die SF-Nabe von Schnellspanner auf Steckachse oder umgekehrt umrüsten?


Nein, das ist leider nicht möglich.

Warum ist eine Umrüstung auf eine andere Einbaubreite nicht möglich?


Denn unsere Flanschabstände sind auf die jeweilige Einbaubreite und Länge des Freilaufkörpers abgestimmt.

Wo bekomme ich Ersatzteile für den SF Hub?


Alles was Sie brauchen, finden Sie in unserem Webshop.

Meine Ritzel lassen sich trotz abgeschraubtem Verschlussring nicht vom Freilauf lösen, was kann ich tun?


Bei einzelnen Ritzeln kann es vorkommen, dass sie sich in Laufrichtung in die Stege des Freilaufkörpers eingegraben haben. Mit zwei Kettenpeitschen lässt sich das meist gut lösen. Dazu muss das festsitzende Ritzel entgegen der Laufrichtung bewegt werden, mit der anderen Peitsche blockiert man den Freilauf. Wichtig: Anschließend sollte man den hervorstehenden Grat am Freilaufkörper mit einer Feile entfernen.

Wann und wie muss ich meinen SF Hub warten?


In unserem Downloadbereich finden Sie alle wichtigen Dokumente, die Informationen zu Wartungsintervallen und Pflege enthalten.


Doppio CX

Für welche Fahrräder ist der Doppio geeignet?

In jedem Rahmen mit BSA/BSC Innenlager mit einer Einbaubreite von 68mm bis 73mm.

Kann ich den Doppio auch in mein altes Fahrrad einbauen?


Ja, sofern das Fahrrad über ein BSA/BSC-Tretlager mit einer Einbaubreite zwischen 68 mm und 73 mm verfügt.

Kann der Doppio mit einem Riemenantrieb verwendet werden?


Ja, dies ist möglich, sofern das vordere Kettenrad einen Lochkreisdurchmesser von 4 x 104 mm hat. Achten Sie bei der Wahl des Kettenrads darauf, dass die Grundübersetzung von 2,09 nicht überschritten wird. Stellen Sie außerdem sicher, dass die Riemenspannung zwischen 35 und 42,5 Hz liegt. Weitere Informationen und Anweisungen finden Sie in der Anleitung des Riemenherstellers.

Kann ich den Bowdenzug austauschen?


Nein, das ist leider nicht möglich. Sie können nur den kompletten Schalthebel inklusive Bowdenzug austauschen. Ersatz finden Sie in unserem Webshop.

Ich habe zu viel vom Schaltzug abgeschnitten – was nun?


Der Schaltzug ist leider nicht austauschbar. Sie können aber in unserem Online-Shop einen Schalthebel inklusive Bowdenzug nachbestellen
. Der Bowdenzug am neuen Schalthebel ist austauschbar.

Wann und wie muss ich den Doppio warten?


Da die Wartung des Doppio sehr aufwendig ist, übernehmen wir diese gerne für Sie. Nach dem Kauf des Doppio erhalten Sie eine 2-jährige Servicegarantie inklusive einer Erstwartung.

Ist es mir als Endkunde möglich, den Doppio selbst zu installieren?


Ja, mit Hilfe der Doppio-Bedienungsanleitung, dem benötigten Werkzeug und etwas technischem Verständnis sollte dies möglich sein. Bitte beachten Sie, dass bei nachweisbaren Fehlern bei der Installation die Garantie erlöschen kann. Weitere Informationen zu Gewährleistung und Garantie finden Sie in der Doppio-Bedienungsanleitung.

Warum höre ich im zweiten Gang Klickgeräusche?


Im Inneren des Doppio befindet sich ein sogenanntes Planetengetriebe. Im übersetzten Gang (2. Gang) rotieren die Planeten um das geklemmte Sonnenrad. Dadurch dreht sich der Spider/das Kettenblatt schneller als die Kurbel bzw. Welle. Am Außenumlauf der Planeten befinden sich kleine Sperrklinken, die für den direkten Gang (1. Gang) benötigt werden. Sobald sich die Planeten schneller drehen (2. Gang mit Kurbelumdrehung) rasten diese Sperrklinken ein und aus, wodurch das Klickgeräusch beim Fahren entsteht.

Warum schaltet der Doppio nicht mehr?


Dies kann verschiedene Ursachen haben. Wir empfehlen Ihnen, zunächst die Position des Bowdenzugs und der Schaltvorrichtung anhand unserer Bedienungsanleitung im Downloadbereich zu überprüfen
. Sollte dies nicht zum Erfolg führen, kontaktieren Sie bitte unseren Service per E-Mail .

Wo kann ich den Doppio kaufen?
1. Möglichkeit: Direktkauf
Das Doppio CX-Getriebe kannst du in unserem Webshop bestellen. Wenn du nicht warten kannst und es vorbestellen möchtest, kontaktiere uns einfach.
2. Möglichkeit: Indirekter Kauf über einen Händler/eine Werkstatt Ihrer Wahl
Sie möchten den Doppio einbauen lassen und bei einem Händler/einer Werkstatt in Ihrer Nähe kaufen?

Kein Problem, nehmen Sie einfach Kontakt mit uns auf, alles Weitere erledigen wir in Absprache mit dem Händler.

Kann ich auch Kurbeln anderer Hersteller verwenden?


Ja, grundsätzlich können fast alle JIS-Vierkantkurbeln verwendet werden. Da die Antriebsseite der Doppio bauartbedingt jedoch etwas kürzer ist, sollten Sie uns für weitere Details unbedingt unter
service@kappstein.de kontaktieren .

Welche Kurbellängen gibt es?


Wir haben nur Kurbeln mit einer Länge von 175 mm auf Lager.

Ist der Doppio für andere Montageoptionen als JIS-Quadrat erhältlich?


Nein, dies ist aus Designgründen nicht möglich.