Doppio Tretlagergetriebe

Das 2-Gang-Tretlagergetriebe „Doppio“ von Kappstein ist eine kompakte, leichte und komfortable Getriebeeinheit im Tretlager. Dank der extrem kompakten Bauweise ist das gesamte Getriebe lediglich 1cm schmal und dazu nur etwa 200g schwerer als herkömmliche Innenlager. Das Doppio bietet dem Fahrer im schwereren 2. Gang eine Übersetzung um den Faktor 1,57. Dies ermöglicht eine Erweiterung der Ganganzahl mit vielen Kombinationsmöglichkeiten.

Dank der Kompatibilität zu jedem herkömmlichen BSA/BSC Innenlager mit 68/73mm Breite ergibt sich eine große Bandbreite an Nutzungsmöglichkeiten. Ein patentiertes Verschraubungssystem ermöglicht den problemlosen Einbau ohne jegliche Rahmen-Bearbeitung. Die Einsatzgebiete des Getriebes liegen vorranging im Urban- und City-Bereich, aber auch in E-Bikes kann das Doppio, in Verbindung mit einem Heckmotor seine Stärken ausspielen. Die Nutzung als reines 2-Gang-System oder die Kombination mit Nabenschaltungssystemen sind ebenso sinnvolle Einsatzmöglichkeiten.

Singlespeed-Doppio

Auch ist es möglich das Doppio als 1-Gang Variante zu nutzen. Bei dieser Option verwendet man ausschließlich den mit 1,57 übersetzten, schwereren Gang. Bei einem montierten 32er Kettenblatt entspricht das einer Zähnezahl von etwa 50 Zähnen. Schaltmechanismus, Schaltzüge und Shifter sind in diesem Fall nicht notwendig und entfallen.

Aber wozu das Ganze? Ganz einfach, für alle, die einen schwerern Gang/ eine Übersetzung benötigen aber kein großes Kettenblatt verbauen können oder wollen. Nicht selten sind Fahrradrahmen für derart große Kettenblätter gar nicht ausgelegt. Auch gibt es spezielle Fahrräder wie z.B. Falträder, die zum einen klappbar, zum anderen platzsparend konzipiert sein müssen. Aufgrund der schlichten und kompakten Bauweise sorgt das Singlespeed-Doppio für eine ansprechende Optik und ist eine gewichtssparende Lösung für spezielle Velos.

Das Getriebe wird über einen Bowdenzug mit Hilfe eines kleinen Schalthebels am Lenker geschaltet. Dieser fällt kaum auf und fügt sich perfekt in ein aufgeräumtes Lenker-Set-Up ein. Der Bowdenzug am Getriebe wird durch einen innovativen Klemmmechanismus fixiert, der speziell für das Doppio entwickelt wurde.